?

Log in

No account? Create an account


Сестрорецк. Поляна сказок.
Поляна с героями сказок в сестрорецком парке Дубки. Заложена году в 2009-м, постепенно пополняется. Представлены не все (но почти) персонажи по состоянию на осень 2015 года. Печкин с Матроскиным находятся не на самой поляне, а в нескольких сотнях метрах от нее на территории базы проката. Но поскольку очень подходят по тематике — включены бонусом. :)

Hrad Kokořín.
Романская крепостная постройка первой четверти XIX века была основана чешским дворянином Гинеком Беркой из Дубе. В XV веке замок был перестроен с добавлением готических архитектурных элементов, а в ходе 30-летней войны в XVII веке был разрушен и пришел в упадок на долгие 150 лет.

ZooPraha se vrací.
Еще немного фотографий из жизни обитателей великолепного пражского зоопарка. С момента прошлой встречи прошло 7 лет.

Гранд макет, часть 2.
Гранд макет Россия — петербургский «национальный интерактивный шоу-музей», художественно переданный собирательный образ территории России от Калининграда до Владивостока. Десятки тысяч крошечных фигурок разыгрывают сотни сценок из предполагаемой микроскопической жизни.

Гранд макет, часть 1.
Гранд макет Россия — петербургский «национальный интерактивный шоу-музей», художественно переданный собирательный образ территории России от Калининграда до Владивостока. Десятки тысяч крошечных фигурок разыгрывают сотни сценок из предполагаемой микроскопической жизни.


   Посмотреть все альбомы



   
Tags:
 
 


Даты: 28–30 июля 2017
Участников: 2.
Общий километраж: 205 км.
Рельеф: в целом плоский, но с частыми небольшими горочками.
Ночёвки: 2 ночи в отеле-хостеле.
вспомогательные средства: отсутствовали.
Отношение местного населения: пофигистичное.
Поломки/неисправности: перебился провод моего велокомпика.
Под дождь: попали.
Бюджет: ~1000 руб. проезд СПБ-Каменногорск-СПб, питание ~3000 руб., жильё 5200 р. за две ночи (10% должны вернуться).


Мысль вызревала достаточно давно, но варианты добраться с велами до границы все были какие-то «не очень»: люксэкспрессом с негарантированным местом под вел (не люблю неопределённость), электричкой до Выборга и дальше своим ходом — очень некомфортно на трассе без возможности объезда, аналогично с велотакси — уже дороговато. «Аллегро» — очень дорого. Зимой прочитал на велопитере о запуске «Ласточки» до Маткаселькя, откуда уже можно своим ходом доехать до МАПП Вяртсиля и начал лениво подумывать в эту сторону, но напрягала продолжительность поездки: 5 часов в одну сторону, да и курсировал данный поезд только по выходным. Весной, когда ласточку окончательно обрезали по Сортавале, там же на велопитере прочитал про вариант подброса до Каменногорска, откуда своим ходом можно доехать до трассы на Светогорск, но ехать не по ней, а по паралельной «сносной грунтовке». Тогда же на всякий случай заказали через госуслуги пропуск в погранзону — бесплатно, прислали его почтой и достаточно быстро. И вот во второй половине июля решили-таки проехаться.
   Незадолго до того удалось окончательно уговорить Хоху сменить ее стелсовский дорожник (хоть и со скоростями, но большой и неуклюжий, что вызывало повышенный геморрой при упаковке в чехол (приходилось снимать багажник) и погрузке на третью полку плацкарта. Помониторив какое-то время авито, обнаружил Cronus Rider Lady — дамский вариант, во многом схожий с моим City Rider, а главное, на 26-х колёсах и уже со всем необходимым навесом в виде крыльев и багажника. Купить его удалось только вечером накануне поездки (продавец всю неделю была за городом), так что все остатки вечера прошли в обживании и допиливании нового вела (подогнать руль-бабочку, сменить седло на привычное, рассверлить обода с богомерзкой престы на человеческий шредер, сменить скрипящие колодки на вибрейках, установить велокомпик и держалку для телефона…) и на сон в итоге осталось что-то около двух часов…

28 июля. День 1. СПб–Каменногорск–Joutseno.
29 июля. День 2. Joutseno–Nuijamaa–Сайменский канал–Lappeenranta–Joutseno.
29 июля. День 3. Joutseno–Светогорск–Каменногорск–СПб.


 
 
 

   Подробный трек с графиком высот тут:
   GPSies - Mrągowo - Olsztyn

   Традиционно неранним утром собираемся в путь. Светит солнце, довольно тепло, на небе перистые облака. На сегодня переход один из самых небольших — километров 45. Ни до Эльблонга, ни тем более до Мальборка одним днём не дотянуть, расстояние заметно больше сотни, а после Моронга по букингу с ночёвками как-то совсем плохо, так что транзитной точкой был выбран именно он.
Read more...Collapse )
 
 

   Днёвка. Трека, естественно, нет.

   Утром, после порционного завтрака от пани Божены (с совершенно офигительной яичницей-болтуньей, повторить дома так и не смогли) в одиночку выезжаю до центра, навестить кантора. Их оказывается трое, в локальной близости друг от друга. Первый, как ни странно, ещё закрыт, поэтому обмениваю очередные 200 евро во втором. Курс чуть хуже, чем в Гижицко, но незначительно. Хоха в это время дозванивается по скайпу замдиректора лагеря, та обещает найти путёвки и всё уладить.
   Возвращаюсь обратно, потратив на всё про всё чуть больше часа. Идём в старый город, уже пешком. К замку решаем подбираться через сад.



Замковая башня, вид из замкового же парка.

Read more...Collapse )
 
 
 
07 February 2018 @ 11:29 pm
Где-то в гаражах у КАДа…

IMG_20160626_155124.jpg
 
 
 

[Disclaimer (нажмите, чтобы ознакомиться)]опытные (вело)туристы, случайно попавшие сюда из поисковика, не читайте данный текст — вам будет смешно и/или неинтересно. Да, это скучно описанная плохим языком история того, как два нуба-матрасника, не любящих не то что бездорожье, а даже грунтовки, выбрались в первый свой... по вашим меркам даже не велопоход, а продолжительные асфальтовые велопокатушки и как они прятались от дождей и страдали по поводу дороги. И ночевали даже не в палатке, а в гостиницах. И питались не кашей из котелка, а в общепите. И вообще это всё грустно и смешно. Мы и не претендуем. Отчетик писался в первую и последнюю очередь для себя , с целью немного освежить в памяти события. И только лишь.

Подробный трек с графиком высот тут:
GPSies - Mrągowo - Olsztyn

   Просыпаемся по обыкновению недостаточно рано, но всё-таки и не так, чтобы поздно. На улице серо, хмарно, но вроде сухо. Неторопливо завтракаем и выезжаем на пару часов в город — посмотреть, пройтись, купить магнитик.


Успеваем пройтись по небольшой площади на берегу Магистратского озера

Read more...Collapse )
 
 
 
21 July 2017 @ 12:33 am

DSC06073


Велопокатушки по Чехии. Почти три недели. С поросёнком. Поросенок хоть и яростно халтурила на кареточном моторе, но свои ограничения на формат, конечно, накладывала.
Как водится, вкратце…

  • 827 км от дома до дома (из них 22 до вокзала и 28 от вокзала).

  • Оломоуц и Груба Вода (деревенька северо-западнее его, там ночевали, о чём ниже) — Слоуп — Брно — Микулов — Зноймо — Вранов-над-Дыей — Дачице (с выездом в Тельч) — Йиндржихув Градец — Табор — поездом до Праги — поездом до Дечина, своим ходом Межна с крюком через Бад Шандау — Усти над Лабем (проездом) — Литомержице — Кралупы над Влтавой (проездом) — Прага.

  • Поросёнок упал дважды. Оба раза на подъемах, на небольшой скорости, для здоровья без последствий, для велосипеда — с незначительными.

  • Удалось провести две ночёвки на халяву — одну под Оломоуцем у потрясающего, хотя и относительно возрастного, семейства Краусовых, вторую в Брно, у молодой, но по своему не менее гостеприимной пары. В остальных городах и couchsurfing и warmshowers дали сплошные осечки, хотя разослал не менее двух десятков просьб приютить на одну-две ночи.

  • Погода в первой половине поездки была ясная-солнечная-очень жаркая, затем жара спала, в Праге вернулась, но уже приемлемого уровня и с короткими дождями. На последнем этапе, в Чешской Швейцарии, дожди были уже продолжительней, почти на полдня. Удалось почти не намокнуть, но программу пришлось урезать.

  • Из запланированного удалось осуществить бОльшую часть. Махнул рукой на развалины замка около Пункевных пещер, решили исключить аппендикс в Леднице-Валтице и по вышеупомянутым погодным условиям отвалилась поездка в Германию на Бастай.

  • Ошибки расстановки приоритетов, выбора маршрутов, блуждания и неправильный выбор дороги — были, куда без них… Два часа корячились, поднимая гружёные велы (см. верхнее фото) по крутой пешеходной тропе вдоль обрыва к Новому Граду у Бланска, чтобы в итоге выяснить, что во-первых, кружная дорога хоть и почти такая же крутая, но хотя бы без корней, завалов и обрыва в полуметре от ног, а во-вторых, замок сегодня закрыт. Сбились с маршрута в Народном парке Подыйи, протопав в итоге лишний километр по ещё более мерзкой (крутой-каменистой-обрывистой) тропе, а вернувшись на трек, вскоре обнаружили, что официальная велотропка завалена упавшими деревьями и нужно пользоваться пешей, которая опять же узкая, вдоль обрыва и вдвое длиннее. Переоценили размеры Йиндржихува Градца — заложенная в нём днёвка была в общем-то лишней. В последний день решили срезать «лишние» 20 км петли веломаршрута по, как казалось по гуглопанорамам, не особо оживлённой второстепенной дороге. В реальности это оказался дублёр платной автострады — полноценное шоссе с автобусами, грузовиками и фурами, зато, как в Европе принято, практически без обочин. Страшно. Но пришлось проехать по ней километров 10, прежде чем удалось свернуть на реально второстепенную полупустую дорогу и перекроить маршрут.

  • Рации — это безумно удобно. В реальных условиях среди холмов и леса пробивают примерно на километр.

  • Рельеф — заметно холмистее, чем по прошлогоднему северу Польши. Подъемы и спуски более затяжные и более крутые (в южной части уж точно). Звёзды 1–1 я использовал часто и много.

  • Велоинфраструктуры значительно больше, чем в польской поездке — по крайней мере там, где мы были. Почти треть всего маршрута проехали по обособленным велодорогам. Особенно понравилась таковая от Дечина до Усти-над Лабем, ей бы еще освещение добавить, и можно смело называть велобаном.

  • Заметно больше встречных-попутных велосипедистов. В том числе с детьми. Большинство — в велоформе.

  • Из взятых инструментов и запчастей пригодились: съемник трещотки, запасная спица и спицной ключ (Хохе), запасные дисковые колодки, механический калипер+ручка+тросик (мне, колодки стёр на спусках, а у новоустановленной перед поездкой гидравлики потек цилиндр в ручке) и пяток пластиковых стяжек (всем помаленьку).

  • Чешская кухня надоела из-за своего однообразия (сказал бы мне кто это 11 лет назад) уже к концу первой недели.

  • Система посадки на исходящие поезда на главном вокзале Праги — омерзительна. Платформу объявили за 17 (семнадцать!) минут до отправления, а поезд подали вообще за 13. Благо, проводники разрешили временно кинуть велы в нерабочий тамбур и разобрать их уже там.

  • Прага уже не та.





DSC06042
 
 

[Disclaimer (нажмите, чтобы ознакомиться)]опытные (вело)туристы, случайно попавшие сюда из поисковика, не читайте данный текст — вам будет смешно и/или неинтересно. Да, это скучно описанная плохим языком история того, как два нуба-матрасника, не любящих не то что бездорожье, а даже грунтовки, выбрались в первый свой... по вашим меркам даже не велопоход, а продолжительные асфальтовые велопокатушки и как они прятались от дождей и страдали по поводу дороги. И ночевали даже не в палатке, а в гостиницах. И питались не кашей из котелка, а в общепите. И вообще это всё грустно и смешно. Мы и не претендуем. Отчетик писался в первую и последнюю очередь для себя , с целью немного освежить в памяти события. И только лишь.

Подробный трек с графиком высот тут:
GPSies - Giżycko - Mrągowo

   Утро. Неспешно приготовив на коридорной кухоньке яичницу, жуём ее с купленными вчера колбасками… Лирическое отступление — в Польше довольно много сортов нежирной колбасы, вплоть до 1-2 % жирности, при не особо высокой цене. Да, она слегка суховата, но при этом весьма вкусна. В российских же магазинах найти колбасу даже с десятипроцентной жирностью — редкая удача и большие затраты. Увы.
   Позавтракав, неспешно выметаемся из отеля, грузимся и едем на близлежащую площадь в поисках канторов (обменников, их тут заявлено целых два) — обмененная на границе наличка почти закончилась, картами мы почти нигде не платим, невыгодно получается. Обменников действительно два, причем находятся они практически вплотную друг к другу. Курс в обоих одинаковый, и даже немного получше, чем был на границе. Увидев, как я сосредоточенно разглядываю табло, хозяин произносит: «Супер курс!» Обмениваю 200 евро, курс, забегая вперед, действительно оказывается лучшим из всех последующих, но, впрочем, его колебания в разных городах укладывались в один-полтора процента.


Здесь же на площади снимаю магазинчик святого алкоголя
сети «мир алкоголя», хотел сделать это еще в Элке, но там как-то не срослось.


   Обменявшись, едем посмотреть на основную здешнюю историческую достопримечательность — крепость Боен.
Read more...Collapse )
 
 
 
04 March 2017 @ 12:52 am

   Кинув вещи в отельчике, бодрым шагом отправляемся к водонапорной башне — до ее закрытия осталось около часа, а нам нужно успеть осмотреть расположенный в ней мини-музейчик и подняться на самый верх.



Бывшая водонапорная башня.


   Дойдя до башни, покупаем билеты (не очень дорого, 10 злотых), постепенно поднимаемся наверх. На этажах стоит по несколько витрин с артефактами начала-середины-конца XX века (билетики, пуговицы, книжки, бытовая мелочёвка, фотографии обывателей). А на одном из этажей находится этакий уголок таксидермиста, видимо, с обитателями местных лесов.

Read more...Collapse )
 
 

[Disclaimer (нажмите, чтобы ознакомиться)]опытные (вело)туристы, случайно попавшие сюда из поисковика, не читайте данный текст — вам будет смешно и/или неинтересно. Да, это скучно описанная плохим языком история того, как два нуба-матрасника, не любящих не то что бездорожье, а даже грунтовки, выбрались в первый свой... по вашим меркам даже не велопоход, а продолжительные асфальтовые велопокатушки и как они прятались от дождей и страдали по поводу дороги. И ночевали даже не в палатке, а в гостиницах. И питались не кашей из котелка, а в общепите. И вообще это всё грустно и смешно. Мы и не претендуем. Отчетик писался в первую и последнюю очередь для себя , с целью немного освежить в памяти события. И только лишь.

Подробный трек с графиком высот тут:
GPSies - Elk - Gizycko

   Встаём часов в восемь утра. Пасмурно, мрачновато, но дождя вроде нет. Прогноз погоды, впрочем, не особо радует.
Завтракаем, собираем остатки вещей, выводим из гаража велосипеды, привязываем к ним велоштаны, начинаем прощаться с хозяевами — и тут... Да-да, он самый. Сильный. Проливной. Все вчетвером бессильно усмехаемся, хозяева предлагают пока вернуться в дом, но мы предпочитаем остаться под навесом.
   Минут через сорок дождь притихает до мелкой мороси. Вторично прощаемся и отчаливаем. Времени уже одиннадцатый час. На велодорожке и по пути из города делаю несколько прощальных фотографий.



Вид на озеро и городской замок. Состояние полуразрушенное, денег на реконструкцию который год нет.

Read more...Collapse )
 
 
 
21 October 2016 @ 01:35 am

   Проснувшись утром, обнаруживаем, что вчерашняя ясная погода основательно испортилась — если в самые ранние часы еще светило солнце, успев немного нагреть пол на балконе, то сейчас небо полностью заволокло тучами.
   После балконного завтрака спускаюсь вниз посмотреть — можно ли сделать что-то с лопнувшим тормозным тросиком. Оказывается — нельзя. Единственный запасной тратить пока что не хочется, так что решаем аккуратно проехаться по местным веломагазинам (maps.me сообщило, что их тут даже не один), два из которых находятся в соседнем спальном районе, километрах в двух-трёх. Собственно, в этот район мы пытались сунуться еще вчера, в поисках ужина. Район застроен обычными панельками, но не высотными, в основном этажей на 4–5. Чистенькими и раскрашенными в весёленькие цвета.

Read more...Collapse )
 
 
 
Что вам в почти обязательном порядке встретится в любом уважающем себя польском городе:

– Памятник Иоанну Павлу второму. Обязательно. Без него город — не город.
Улицы:
– Иоанна же Павла второго. Если не улица — то хотя бы площадь.
– Войска Польского (Wojska Polskiego) и Национальной Армии (Armii Krajowej). Что-то одно — в обязательном порядке, в более-менее крупных городах обе
– 1 либо 3 мая (3 maja) и 11 ноября (11 listopada). Обязательно.
– Адама Мицкевича, Пржемыслова, Тадеуша Костюшки. Не всегда, но часто.
– Варшавская. Аналогично.
– Партизанов (Partyzantow). Почти обязательно.
 
 
 

Disclaimer: опытные (вело)туристы, случайно попавшие сюда из поисковика, не читайте данный текст — вам будет смешно и/или неинтересно. Да, это скучно описанная плохим языком история того, как два нуба-матрасника, не любящих не то что бездорожье, а даже грунтовки, выбрались в первый свой... по вашим меркам даже не велопоход, а продолжительные асфальтовые велопокатушки и как они прятались от дождей и страдали по поводу дороги. И ночевали даже не в палатке, а в гостиницах. И питались не кашей из котелка, а в общепите. И вообще это всё грустно и смешно. Мы и не претендуем. Отчетик писался в первую и последнюю очередь для себя , с целью немного освежить в памяти события. И только лишь.
Подробный трек с графиком высот тут: GPSies - 05.07 Голдап – Элк (уже не помню, почему он немного недописан — заканчивается в ресторации на берегу озера, куда скатались на ужин, возвращение обратно к месту ночевки заняло еще 5 км.
   Утром пытаемся найти в окрестностях центральной площади заведение, где можно было бы позавтракать. Задача оказывается весьма нетривиальной — точек общепита находится штук пять, но ни одна из них на завтрак не ориентирована. Возвращаемся в дружественную отелю ресторацию, набор для завтрака по 15 злотых с носа не впечатляет (да и на букинге о нем не особо лестно отзывались), так что за те же деньги берем большую пиццу и чай. Выходит вполне вкусно и сытно. Пиццу готовят полчаса (поскольку они еще только открылись) — за это время успеваем упаковать вещи и отнести их на рецепцию, освободив номер.
   Закупаемся в теско провизией в дорогу, безрезультатно ищем туринфо в надежде, что там будут холодильникомагниты (единственные сувениры, которые я признаю). Инфу в результате находим, но магнитики в наличии только с ламинированными фотографиями — неинтересно и недолговечно. Возле инфы же ко мне обращается немолодая чета поляков с вопросом «откуда пан приехал». Услышав в ответ «Россия, Петербург» — уважительно тянут: «О-о-о-о!» Приходится скромно уточнить, что поездом.

   Немного фото… (все кликабельны до неприличных размеров)
Read more...Collapse )
 
 
11 August 2016 @ 02:05 am
Подробный трек с графиком высот тут: GPSies - 04.07 Гусев - Голдап

   В Гусев прибыли поездом в районе обеда. Пока собирал велосипеды (примерно час, бо у жены основательно разобранные — иначе не лезли в чехол — 28 дюймов, да еще и с мотор-колесом) — пошел дождь. С полчаса переждали, вроде прекратился. Ну что ж, навстречу неизведанному.
   Выехали из городка, проехали километра три — и здравствуй, первая поломка — у Жанны окончательно съелась резьба на шпильке и гайке крепления подседельного штыря. Запасного, естественно, нет. Разгрузился, поехал обратно в Гусев. На въезде увидел автосервис — зарулил туда. Добрые люди минут за 15 подобрали приблизительный аналог. На всякий случай поинтересовался, есть ли в городке веломагазин. Оказалось — есть. На всякий случай доехал до него и купил еще и эксцентрик. Вернулся к основательно заскучавшей супруге, поставил эксцентрик, поехали дальше.
   К границе ведет шоссе с неплохим асфальтом, машин почти нет, а те, что есть, ведут себя довольно вежливо и обгоняют с неплохим запасом, не притирая. Вот только идет дорога по большей части в горку...
   Километре на пятнадцатом прокалываю заднее колесо. Еще минут 20 долой на заклеивание.
   Ближе к границе догоняет очередной дождь. Сдуру решаем не пережидать, а ехать, мол, он наверняка надолго, а время поджимает, что ж делать, потерпим… Дождь ливневый и недолгий, минут на 15. Заканчивается ровно тогда, когда основательно вымочил брюки и подобрался к носкам (купленные к поездке декатлоновские виндстопперы не подвели).
   Около самой границы длинный и весьма крутой тягун. Въезжаю, основательно задолбавшись, почти искренне радуюсь пограничнице на первом паспортном контроле.
   На МАПП кроме нас оказывается еще полторы машины на выезд и никого на въезд. Видимо, сказывается вечернее время и временная отмена поляками «приграничек» (спецпропусков, более легких в получении, чем виза, но позволяющих въезжать только на определенное расстояние от границы) — они ждут Обаму… Нашу границу проходим минут за 10, на всякий случай заглядываем в дьютик (скорее полюбопытствовать на цены), ничего не купив, едем к полякам. Первый (пограничник) — доброжелательный и сносно изъясняющийся по русски. Расспрашивает, где уже бывали по прошлым визам, куда едем теперь, дивится обширным планам по километражу, уносит паспорта к себе в будочку, штампует и отдает. Второй (таможенник) постарше, более хмурый и не торопящийся выйти нас осмотреть... но в целом всё проходит нормально. Суммарно на границу тратим минут 40, включая заезд в кантор (обменник). Солнце клонится к горизонту, в мокрых штанах становится зябко…
   Часам к восьми вечера доезжаем до Голдапа, где на центральной площади и находится наш «хотелик». Дежурная слегка понимает русский, мы совсем слегка понимаем ее польский… :) Закатываем велосипеды в коридор под лестницу (что характерно — во всех отелях увидев велосипеды или услышав вопрос, куда их можно деть, не моргнув глазом предлагали либо гараж, либо закатить куда-нибудь во внутренний закуток) и идем ужинать в дружественную отелю ресторацию. С голодухи заказываем по супу, второму и один салат, забыв о предупреждении, что порции в Польше большие — в итоге недоедаем треть принесенного, потому что уже физически не лезет. Пиво только бутылочое, но очень даже хорошее. В глубоких сумерках прогуливаемся по главной площади… И в общем-то всё. :)
   PS: номер был идеально чистый — пыли не нашлось даже на шкафу и подвешенном под потолок телевизоре.
 
 
 
11 August 2016 @ 12:56 am
Двухнедельный велопоход-покатушка по северу Польши. От дома до дома 850 км по велокомпику. Десяток городов. Почти двое суток в поезде. Ночевки матрасные — либо в отелях, либо вообще на съемных квартирах через AirBNB (как подешевле). Понравилось ли... Черт знает. Но сожалений особых нет. Хотя и маршрут вышел не совсем оптимальный, и в некоторые города можно было не заезжать, и обратную дорогу проехать на пару дней быстрее. Но в целом — опыт получен, а это главное.
 
 
20 December 2015 @ 03:11 pm
Подниму свою же собственную запись семилетней давности, проапдейтив, заменив и восстановив некоторые утерянные radikal'ом фотографии.
Итак, список (по большей части отечественной) имевшейся в семье радиоаппаратуры, которую помню с детства... а может и не с  детства... А может, и не помню... (с)

смотреть динозавровCollapse )
 
 
 
15 October 2015 @ 06:30 pm
— А у вас машина есть?
— Нет, машины нет.
— У нас тоже нет. Но зато папа обещал купить хомячка!
 
 
 


Поляна с героями сказок в сестрорецком парке Дубки. Заложена году в 2009-м, постепенно пополняется. Представлены не все (но почти) персонажи по состоянию на осень 2015 года.
Печкин с Матроскиным находятся не на самой поляне, а в нескольких сотнях метрах от нее на территории базы проката. Но поскольку очень подходят по тематике — включены бонусом. :)


Смотреть 16 фотографийCollapse )
 
 
 

Впервые был районный парадик (не снимал) и статическая экспозиция военной техники (вся облепленная детворой).




Read more...Collapse )
Tags:
 
 
14 January 2015 @ 12:06 am
Забирал свинку из школы, идём, смотрим — стоит… Понравился, душевный такой.
На фото вышел не очень.

 
 
 
31 October 2014 @ 01:30 am
Город в Среднечешском крае с историей, замком и впечатляющим видом на слияние Лабы и Влтавы, обязательный к посещению… Ну, в общем, в интернете и в путеводителях это уже много раз написано.
Изначально планировался как перевалочная база в поездке до Кокоржина, но пара часов на него все же планировалась. Утром доехать на поезде (подольше, чем автобусом, но интереснее), взять напрокат велосипеды, скататься в Кокоржин, чуть после обеда вернуться, походить немного по центру городка, заглянуть в недавно открытую костницу (люблю я это дело...)
Естественно, в реальности все вышло не совсем так — о рельефе-то я по питерской привычке не подумал. И сам Мнелник оказался весьма холмистым, и по дороге в Кокоржин и обратно оказалось по двухкилометровому подъему-тягуну. Лететь с них в одну сторону было весело, а вот подниматься в другую… Плюс на обратной дороге заехали пообедать в придорожный ресторанчик, где нам довольно долго готовили пструха (что, впрочем, оказалось вполне кстати для восстановления сил, особенно у половины). В общем, в Мнелник вернулись уже в половине пятого. Костница закрылась в четыре. Небо затягивалось. Слияние рек, как я и подозревал, не впечатлило. Замок тоже. Потоптавшись около замка и печально посверлив глазами дверь костницы, пошли на вокзал.

Немножко фотокCollapse )
 
 
30 September 2014 @ 01:51 am


Романская крепостная постройка первой четверти XIX века была основана чешским дворянином Гинеком Беркой из Дубе. Правда, первое письменное упоминание о замке Чехии Кокоржин датируется 1427 годом, когда хозяином в граде был Алеш Дуб. В XV веке замок был перестроен с добавлением готических архитектурных элементов.


    В последующие двести лет замок не раз менял своих хозяев, в начале XVII века был конфискован за участие в восстании против короля и передан в собственность семейства Вальдштейнов. А после разрушения шведами во время Тридцатилетней войны и вовсе пришел в запустение — опасавшийся мятежей император Фердинанд III запретил его восстанавливать. Год за годом некогда величественный готический замок превращался в руины.

    Новые времена в жизни замка настали лишь в конце XIX века, когда он стал собственностью разбогатевшего простолюдина Вацлава Шпачека, который и занимался его восстановлением с 1911 до 1918 года. Закончил дело Вацлава сын Ян, достроивший замок по проекту Е.Сохора. Надо отдать должное мастерству архитектора, который не поддавшись модным течениям смог вернуть замку первоначальное романско-готическое обличие.
Смотреть 15 фотографийCollapse )
 
 
 
14 August 2014 @ 04:37 pm
То ли сменить пленку на телефоне... То ли сам телефон... Так и не могу решить.
 
 
 
04 August 2014 @ 01:39 am
Пропилить до Карлштейна 3 часа верхом (взятые в прокате электровелосипеды оказались... эээ... мягко говоря, не очень-то удобными, так что передвигались мы медленно), сделать пару кадров у подножия, пообедать и поехать обратно... Ну и кто мы после этого?

DSC07366

PS: джипег камерный, естественно.
 
 
Current Location: Czech Republic, Prague
 
 
 
03 August 2014 @ 12:19 am
Камерные джипеги во всей красе. Заменю на обработанные потом. Когда-нибудь... Может быть...

DSC07291
DSC07293
DSC07298
DSC07301
DSC07272
DSC07280
DSC07282
DSC07283
DSC07284
DSC07285
DSC07288
DSC07289
 
 
Current Location: Czech Republic, Prague
 
 
02 August 2014 @ 02:16 am
Камерные джипеги as is. Потом положу обработанные. Когда-нибудь. Может быть.






 
 
Current Location: Czech Republic, Hřensko
 
 
 
25 April 2014 @ 08:34 pm


    Еще немного фотографий из жизни обитателей великолепного пражского зоопарка. С момента прошлой встречи прошло 7 лет.

Смотреть 20 фотографийCollapse )
 
 
28 December 2013 @ 05:05 pm
На вопрос «Что готовить на завтрак — кашу или омлет» ребенка ответила: «ПИЦЦУ».

PS: Но пришлось довольствоваться омлетом...
 
 
 
24 December 2013 @ 12:26 pm
Нашлось в старых черновиках-оборотках. Корректор на 100% прав, но какая трогательная реакция верстальщика:

 
 
 
08 September 2013 @ 03:36 pm
Достался тут нечаянно от корректора конвертик. Видать, из старых запасов. Состояние, как говорится, NearMint.